Aktuelles
Einblicke zu Transport, Zoll & Logistik.
Ab dem 1. Juli verleihen die Niederlande dem elektronischen Konnossement dieselbe Rechtskraft wie dem Papier
Eine Änderung von Buch 8 des niederländischen Bürgerlichen Gesetzbuchs stellt das elektronische Konnossement rechtlich dem Papier-Original gleich, in Kraft ab dem 1. Juli 2026. Das eBL — Empfangsbestätigung, Beförderungsvertrag und, sofern begebbar, Eigentumstitel an der Ware — kann nach niederländischem Recht nun rechtmäßig das eine und einzige Original sein, sofern es die Anforderungen an Zuverlässigkeit und Kontrolle erfüllt. Es beseitigt das per Kurier verschickte Papier-Original, das den Seehandel noch immer ausbremst.
Weiterlesen →EU-Zollreform beschlossen: das Ende der 150-€-Paketfreigrenze, ein 3-€-Zoll ab 1. Juli und ein neuer EU-Datenhub
Die größte Zollreform der EU seit 1968 wurde am 26. März 2026 politisch beschlossen. Sie schafft die Zollfreigrenze von 150 € für geringwertige Pakete ab und fügt vom 1. Juli 2026 bis zum 1. Juli 2028 einen befristeten Zoll von 3 € pro Artikel hinzu, macht Online-Plattformen als „deemed importer“ verantwortlich für Zoll und Mehrwertsteuer und baut einen zentralen EU Customs Data Hub auf (E-Commerce 2028, alle Waren bis 2034). Die Niederlande warten auf diesen EU-Ansatz, statt eine nationale Paketsteuer einzuführen.
Weiterlesen →BMSB-Saison für Australien und Neuseeland beginnt am 1. September 2026 — Behandlung frühzeitig buchen
Die Saison der Marmorierten Baumwanze (brown marmorated stink bug) läuft wieder ab dem 1. September. Waren, die in diesem Zeitraum von den Niederlanden nach Australien oder Neuseeland verschifft werden, müssen vor der Verladung offshore behandelt werden — durch einen behördlich zugelassenen Anbieter. Bei einer fünf- bis siebenwöchigen Seereise entscheidet der Behandlungstermin darüber, ob Ihre Ladung die Saison sauber erreicht — planen Sie ihn also ein, bevor Sie das Schiff buchen.
Weiterlesen →CBAM: ohne Zulassung kein Import — Zertifikatsverkauf startet am 1. Februar 2027
Die definitive CBAM-Phase läuft seit dem 1. Januar 2026. Importeure oberhalb der 50-Tonnen-Schwelle brauchen den Status eines zugelassenen CBAM-Anmelders, der Zertifikatsverkauf öffnet am 1. Februar 2027, und die erste CBAM-Erklärung — für die Einfuhren des Jahres 2026 — ist bis zum 30. September 2027 fällig.
Weiterlesen →eFTI: Ab dem 9. Juli 2027 müssen Behörden digitale Frachtdaten akzeptieren
Die Verordnung (EU) 2020/1056 erreicht am 9. Juli 2027 ihren entscheidenden Meilenstein: Kontrollbehörden in jedem Mitgliedstaat müssen vorgeschriebene Frachtbeförderungsinformationen elektronisch akzeptieren, wenn sie über zertifizierte eFTI-Plattformen bereitgestellt werden. Digital bleibt für Unternehmen freiwillig und Papier bleibt gültig — aber die praktischen Argumente für digitale Dokumente werden deutlich stärker.
Weiterlesen →EUDR-Countdown: Entwaldungs-Due-Diligence gilt ab dem 30. Dezember 2026
Die EU-Entwaldungsverordnung hat wieder ein festes Datum: große und mittlere Unternehmen müssen ab dem 30. Dezember 2026 die Vorgaben erfüllen, Kleinst- und Kleinunternehmen ab dem 30. Juni 2027. Holz, Kaffee, Kakao, Soja, Kautschuk, Palmöl und Rinderprodukte brauchen eine Due-Diligence-Erklärung mit Geolokalisierungsdaten, bevor sie auf den EU-Markt dürfen.
Weiterlesen →PGS 37-2 erneut verschoben: gesetzliche Verankerung der Lagerregeln für Lithiumbatterien nun im Laufe von 2027 erwartet
Die gesetzliche Verankerung der PGS 37-2 — der niederländischen Richtlinie für die Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien und Energieträgern — verzögert sich erneut. Die Internetkonsultation endete am 28. April 2026, das Inkrafttreten über das Bal wird nun im Laufe von 2027 erwartet. Bis dahin gilt die Sorgfaltspflicht (zorgplicht), und die Umweltbehörden (omgevingsdiensten) legen die Richtlinie schon heute als Maßstab an.
Weiterlesen →Luftfracht wird API-first: IATA ONE Record ist ab 1. Januar 2026 der Standard
IATA hat ONE Record ab 1. Januar 2026 zum bevorzugten Datenstandard für die Luftfracht erklärt — ein einziger digitaler Datensatz je Sendung über eine Standard-API, der Punkt-zu-Punkt-EDI ersetzt.
Weiterlesen →Keine PIN-Codes mehr: Portbase Secure Chain für Rotterdamer Importcontainer verpflichtend
Seit dem 3. Februar 2025 läuft die Abholung eines Importcontainers in Rotterdam über die Portbase Secure Chain — die den betrugsanfälligen Freigabe-PIN ersetzt. Ihr Spediteur muss Teil der Kette sein.
Weiterlesen →ViDA ist Gesetz: verpflichtende E-Rechnung und Echtzeit-Umsatzsteuermeldung kommen
Die EU hat das Paket VAT in the Digital Age (ViDA) am 11. März 2025 angenommen. Ab 1. Juli 2030 müssen grenzüberschreitende B2B-Rechnungen strukturierte E-Rechnungen sein, die nahezu in Echtzeit gemeldet werden.
Weiterlesen →Wärmepumpen wechseln zu R290: der EU-F-Gas-Zeitplan und was er für Importeure bedeutet
Ab 1. Januar 2027 verbietet die EU Monoblock-Wärmepumpen mit R32 und anderen Kältemitteln mit hohem GWP. R290 (Propan) ist kein F-Gas und bleibt — hier der Zeitplan und was es bedeutet, wenn Sie Wärmepumpen importieren.
Weiterlesen →Niederländische Lkw-Maut (vrachtwagenheffing) startet am 1. Juli 2026
Ab dem 1. Juli 2026 führen die Niederlande eine kilometerbasierte Lkw-Maut ein. Wer zahlt, wie wird sie berechnet?
Weiterlesen →Rotterdamer Terminalzuschläge erklärt: Spreidingstoeslag & Klimaattoeslag (ECT, RWG, Euromax)
Die Tiefseeterminals in Rotterdam erheben einen Verteilungs- und einen Klimazuschlag auf den Straßentransport.
Weiterlesen →EU-Frühjahrsprognose 2026 für die Niederlande: schwächeres Wachstum, schwächere Exporte
Die Europäische Kommission erwartet ein Wachstum der niederländischen Wirtschaft von 1,0 % im Jahr 2026.
Weiterlesen →Unser Gründer über die niederländische Logistik: der 2025 Outlook im Bloc Logistics Network
Jan van den Herik veröffentlichte eine Branchenanalyse im Bloc Logistics Network — "2025 Outlook for Dutch Logistics".
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